कर्णप्रयाग-ऋषिकेश रेल लाइन के अंतिम स्टेंशन सिवाई में टनल हुई आर पार,गौचर से सिवाई टनल का हुआ ब्रेक थ्रो

कर्णप्रयाग-ऋषिकेश रेल लाइन के अंतिम स्टेंशन सिवाई में टनल हुई आर पार,गौचर से सिवाई टनल का हुआ ब्रेक थ्रो

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन टनल गौचर-सिवाई के बीच 6.50 किमी हुई आर-पार।

गौचर (चमोली)-26 मार्च
रिपोर्ट- ललिता प्रसाद लखेड़ा।

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन पर गौचर से सिवाई तक साढ़े 6 किलोमीटर लंबी मुख्य टनल के आर होने पर एच सी सी डी बी एल कंपनी के अधिकारियों व कर्मचारियों ने खुशी व्यक्त की है।

मुख्य परियोजना प्रबंधक अजीत सिंह यादव ने बताया कि ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना के तहत गौचर से सिवाई तक 6.5 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन की मुख्य सुरंग का निर्माण 2021 में शुरू किया गया था। जिसे रात-दिन के अथक प्रयासों से कंपनी ने ब्रेक थ्रो करने में कामयाबी हासिल की है। उन्होंने कहा कि इस सुरंग को आरपार करने में इस महत्वपूर्ण एस्केप सुरंग का पूरा होना परियोजना के लिए एक मील का पत्थर साबित हुआ है। जो इसमें शामिल हितधारकों के संयुक्त प्रयासों और तकनीकी विशेषज्ञता को दर्शाता है।

इस परियोजना का क्रियान्वयन मेसर्स एचसीसी-डीबीएल (संयुक्त उद्यम) (ठेकेदार) द्वारा तुमास इंडिया प्राइवेट लिमिटेड और अल्टीनोक (प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंसी) और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) (नियोक्ता/ग्राहक) के संयुक्त उद्यम की देखरेख में किया गया। टी16 पी1 गौचर से टी16 पी2 तक की संयुक्त कुल लंबाई इस उपलब्धि तक पहुंचने के लिए ईटी सिवई ने 6,322 मीटर की दूरी तय की है, जिसे 3 साल और 9 महीने की कड़ी मेहनत के लंबे सफर के बाद पूरा किया गया है। उत्खनन प्रक्रिया के दौरान कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा।

इस अवसर पर परियोजना निदेशक हेमेन्द्र कुमार, प्रबंधक सूरज प्रकाश सैनी, उप प्रबंधक लोकेश सिंह,सीनियर साइड इंजिनियर कुणाल कुमार,मैसर्स तुमास इंडिया अल्टीनोक संयुक्त उद्यम पीएमसी के अलावा टीम लीडर घोलमरेज़ा शम्सी,आर ई टनल मनोज कुमार पुरोहित,आर ई भूविज्ञान एर्टन सीनियर, फोरमैन सुरंग निर्माण सेरकन वुरल, विशेषज्ञ पर्यावरण, स्वास्थ्य एवं सुरक्षा,अभिनव रतूडा,परियोजना प्रबंधक योगेश्वर सिंह, सुरंग निर्माण प्रबंधक पुनित मल्ही,आशीष, वरिष्ठ प्रबंधक राजेश रे, सर्वे इंचार्ज डिंपल, ओमप्रकाश यादव,सुनील सिंह चौहान,अतुल सिंह,गुरमुख सिंह,आशुतोष, बीरेंद्र तिवारी आदि मौजूद रहे।